|
|
|
|
UDFORDRINGEN ER BÅDE PENGE OG FOLK
|
14-08-2008 |
|
|
Referat af vejdirektør Henning Christiansens indlæg på konferencen Penge til Veje, den 8. maj 2008.
»Vi står ikke over for én, men to store udfordringer, når det gælder fremtiden for vores veje« indledte vejdirektør Henning Christiansen sit indlæg på konferencen.
De knappe bevillinger er kun en af medaljens to bagsider. Den anden er de knappe medarbejderressourcer.
»Gennemsnitsalderen for alle folk i Vejdirektoratet er næsten 50 år. Der er et stort aftræk, og samtidigt skal vi levere en meget stor viden videre til en meget lille population. Og mon ikke billedet er det samme hos de fleste kommuner?«
»Det er fint nok med bevillinger, men hvis ikke vi er i stand til at løse ressourceproblemet, kan det være ret ligegyldigt, om vi mangler 6 eller 14 mia. Der vil nemlig ikke være folk til at løse opgaverne,« påpegede Henning Christiansen og henviste til den forudgående debat om, hvor stort vedligeholdelsesefterslæbet egentlig er.
Drift fra dag ét Vejdirektøren påpegede, at det måske ikke var så underligt, at efterslæbet for de kommunale veje netop nu var ekstraordinært stort:
»Husk på, at vi netop har været igennem en omfattende strukturreform, hvor fokus hele tiden har været på én ting: Driften skulle fungere fra dag ét. Det lykkedes takket være et fantastisk samarbejde mellem de gamle kommuner, amterne og Vejdirektoratet,« sagde Henning Christiansen og viste et tilfældigt kort med et lille udsnit af Danmark.
På nogle få kvadratkilometer var der mindst en halv snes punkter markeret - punkter, som markerede overgange mellem statsveje, tidligere amtsveje og gamle og nye kommunegrænser.
»Det lykkedes faktisk de 99 vejbestyrelser at skabe en sømløs overgang mellem alle de tidligere grænser. Borgerne mærker ikke, at de passerer en tidligere grænse. Og der er masser af grænseflader, hvor det kunne være gået galt: Vintervedligeholdelse, belægninger, planlægning, sikkerhedsforhold, miljø…« påpegede Henning Christiansen.
Han fortalte om en undersøgelse, der viste, at 92,6 procent af medarbejderne i vejsektoren mener, at samarbejdet fungerer bedre eller i hvert fald ligeså godt nu, som før kommunalreformen; kun 7,3 procent mener, at det er blevet ringere.
Dokumentation er afgørende »Men når dét er sagt, så er det naturligvis nu tid til at stille på skruerne og komme videre. Og vedligeholdelsen hører naturligvis med til de allerstørste udfordringer for fremtiden,« mente Henning Christiansen.
»Og hvordan får vi så skaffet flere penge til vedligeholdelse af vores veje - for nu at blive ved dagens emne? Ud over, at vi må have flere kompetente medarbejdere, er det også nødvendigt at kunne dokumentere - både behov og den forventede effekt af investeringerne,« understregede vejdirektøren, og dermed var han på bølgelængde med resten af panelet.
»Men det er ikke nemt. Hver gang der bevilges penge til vejvedligeholdelse, så sker det jo på bekostning af andre vigtige opgaver…«
Ældes ikke med ynde Hverken veje eller andre bygværker ældes med ynde. Tværtimod, når det først går galt, går det rigtigt galt, og udgifterne til genopretning stiger pludseligt eksponentielt.
»Men vi i vejsektoren er de eneste, der sidder inde med dén viden. Derfor har vi en særlig forpligtelse til at måle, lave kvalitetskontrol og dokumentere samt at løfte vores kompetencer. Vi skal formidle problemerne til politikerne i de 99 vejbestyrelser. Vi må fortælle, at al virksomhed i Danmark går i stå, hvis ikke vi kan komme frem - hvad enten det skyldes trængsel eller elendige veje,« formanede Henning Christiansen.
Vejdirektøren pegede til sidst på funktionsudbud som en mulighed for at få et stort kvalitetsløft ved et lille løft i bevillingerne.
»Men vi kommer ikke uden om dét lille løft. Uden større bevillinger får vi ikke bedre veje.«
|
|
|
|
|
|