|
|
|
|
UDEN VEJE FUNGERER INGENTING
|
11-09-2008 |
|
|
Referat af formand for Kommunal Vejteknisk Forening, vejingeniør i Frederikshavn Kommune, Jane Olesens indlæg på konferencen Penge til Veje, den 8. maj 2008.
»Hvorfor er det så vigtigt, at vi ikke bare lader vejene forfalde?« spurgte ingeniør Jane Olesen fra Frederikshavn Kommune forsamlingen i sit indlæg på konferencen Penge til Veje i maj 2008.
Hun gav selv det indlysende svar, mens hun viste et kort over en ”typisk” by:
»Uden veje kan vi jo slet ikke komme hen til og bruge alt det andet, som også er vigtigt i vores samfund. Vi kan ikke bruge vuggestuen, skolen, plejehjemmet eller hospitalet. Trafikken på vores veje og stier er hjertet i vores infrastruktur - både når det gælder erhverv, bolig, pleje, uddannelse og sociale og kulturelle aktiviteter,« uddybede Jane Olesen.
Synliggør værdien Hun mente, at noget af løsningen på vejbestyrelsernes klemte situation var, at synliggøre vejenes reelle værdi.
»Det gælder den samfundsmæssige værdi. Det er fx vigtigt at fortælle om vejenes enorme betydning. 90 procent af al trafik i Danmark foregår på vejene, og persontransporten på vejene er steget med 60 procent de sidste 20 år. Vejene er ikke bare til gavn for den individuelle transport; en meget stor del af den kollektive transport foregår på vejene. Desuden har vejene stor samfundsøkonomisk betydning - fx for muligheden for arbejdskraftens mobilitet. Transportsektoren beskæftiger 130.000 mennesker og bidrager årligt med ca. 70 mia. kr. til den danske økonomi,« oplyste Jane Olesen.
Men vejene har ikke bare en ”teoretisk” samfundsmæssig værdi. Vejanlæggene repræsenterer i sig selv en kolossal værdi i kroner og øre. I en del af Frederikshavn har man kortlagt værdien af vejinfrastrukturen. Det har dels betydet, at politikerne er blevet mere bevidste om, at denne værdi skal bevares, dels at de har fået et værktøj til at synliggøre konsekvenserne af ændringer i vejbudgettet - også på længere sigt.
Jane Olesen rådede sine kolleger i kommunerne til at følge Frederikshavns eksempel.
Færre penge til mere »For det er vigtigt, at vi får vendt skuden. Der er blevet væsentligt flere opgaver, men vi har ikke fået flere penge til dem. Tværtimod,« påpegede Jane Olesen.
Hun havde foretaget en undersøgelse hos de danske kommuner, og resultatet var, at kun 10 pct. af dem havde flere midler til driften af vejene nu end før kommunalreformen. 35 pct. har færre midler til rådighed, mens resten har uændrede budgetter.
Jane Olesen har også spurgt kommunerne om, hvordan drift- og vedligeholdelsesopgaverne prioriteres. Omtrent halvdelen af kommunerne fortæller, at økonomisk optimering (Hvilket kræver, at værdien af vejene kendes, red.) slet ikke indgår som en parameter, når opgaverne skal udvælges og prioriteres. Tre fjerdedele af kommunerne bruger hellere borgerhenvendelser som rettesnor for, hvilke opgaver, der skal sættes i gang.
»Spørgsmålet er, hvad der så ligger til grund for vedligeholdelsesplaner mv. i kommunerne. Mange steder bruger man ikke det værktøj, der ligger i vejmanagementsystemerne. Det er ikke alle data, der er på plads, og derfor udnytter man ikke de muligheder, der er. Men det er jo nu endnu mere nødvendigt at bruge de penge, der er til rådighed, effektivt - fordi sektoren rent faktisk har mistet mange bevillinger efter kommunalreformen!« konkluderede Jane Olesen.
Mål og visioner »I de nye storkommuner kan hverken medarbejderne eller beslutningstagerne kende alle hjørner af kommunen og dens vejnet. Derfor er det vigtigere end nogensinde, at kommunen styrer efter nogle overordnede mål, principper og værdier - frem for hovsaløsninger,« påpegede Janne Olesen.
Fra brugere og borgere kommer der stadig stigende krav om at kunne færdes trygt, sikkert, komfortabelt og uden unødig forsinkelse. Politikerne bliver mødt med krav om at drive et effektivt vejnet med fokus på økonomi, kvalitet, fremkommelighed, miljø, støjbekæmpelse og meget mere - det hele på én gang.
»Det er ikke let, men vi kan som medarbejdere i kommunerne gøres vores til, at opgaven lykkes. Vi kan være drivkraften til udvikling af vejnettet inden for nyanlæg, trafiksikkerhed, miljø og kapacitet. Vi kan deltage i kurser og videndeling og udvikle os gennem fx de tilbud, som vejsektoren har. Vi skal også hjælpe med at gøre vores arbejdspladser spændende, attraktive og respekterede og fortælle om, hvad vi laver. For uden folk til at løse opgaverne i kommunerne, så får vi aldrig de veje, borgerne dybest set ønsker!«
|
|
|
|
|
|