HVAD BETYDER VEJENE FOR EN POLITIKER?	26-06-2008
	»Er vejene bare noget der er der? Nej, det er noget man politisk skal kæmpe for, ellers kommer de i sidste række.« Borgmester Finn Madsen fra Odsherred Kommune sluttede sit indlæg på konferencen Penge til Veje med at punktere en myte. I Odsherred Kommune er det i hvert fald en myte, at politikere kun kærer sig om sociale institutioner, og at vejene kun dukker op i det politiske "rum”, når det er gået galt. »Man skal planlægge og tænke som på alle øvrige områder, ellers vil vejene tabe. Veje og cykelstier kan vi ikke undvære. De er lige så vigtige som den øvrige service for borgerne,« understregede Finn Madsen. Han påpegede, at "penge til veje" ikke nødvendigvis altid behøvede at betyde flere penge til veje. »Vi skal som politikere vælge og selv finde ud af prioriteringen. Kommunens medarbejdere på vejområdet vil selvfølgelig gerne have, at politikere slås for at fastholde de penge, der er afsat, men naturligvis også gerne for anlægspenge til nye projekter. Det vigtigste er, at medarbejderne hjælper os med at få mest muligt for pengene, når vi har foretaget prioriteringen,« påpegede Finn Madsen på konferencen. Beløbet var givet Det var præcis situationen i Odsherred Kommune efter kommunalreformen. Den nye kommunes vejnet bestod af veje af vidt forskellig beskaffenhed og med forskellig behov for vedligeholdelse. Et vejnet fra tre kommuner og Vestsjællands Amt. Der blev truffet en hurtig beslutning om at få et overblik over tilstanden på det ny samlede vejnet samt at harmonisere vejklasserne, og RoSy kunne straks give et overslag over det fremtidige budgetbehov for vedligeholdelsen. »Overslaget viste, at det med det nye budget ikke ville være muligt at sikre vejenes vedligeholdelse på lang sigt, og derfor blev ideen om at gennemføre et funktionsudbud for samtlige veje født. Men der var ikke penge nok til sådan en løsning. Vi havde 7,2 mio. kr. til rådighed - hverken mere eller mindre, men det ville reelt betyde, at vores veje ville være 75 mio. kr. mindre værd om 15 år!« fortalte borgmesteren. Udbudsform efter vejtype I stedet blev der i samarbejde med Grontmij | Carl Bro udviklet en helt ny model, som gik ud på at tilpasse udbudsmetoden til vejnettets beskaffenhed. Det betød en tredeling af vejnettet: Det er en dårlig idé at lade de større veje på landet forfalde, fordi de skal servicere trafikken mellem kommens service- og turistinstitutioner. Samtidig er de forholdsvist ukomplicerede at vedligeholde. En entreprenør kan derfor i høj grad udnytte stordriftsfordelene og fx udføre vedligeholdelsen af sammenhængende strækninger i samme arbejdsgang. De egner sig derfor til funktionsudbud, der løber over en længere årrække. De vigtigste veje i byerne er mere komplicerede, blandt andet fordi der er en mængde sideanlæg, ledninger, fortove, trafikreguleringer og meget andet at tage hensyn til. Det kræver aktiv deltagelse fra kommunens vejteknikeres side, og derfor er et partneringudbud, hvor kommunen og entreprenøren i fællesskab tager ansvaret for at løse opgaven, en bedre idé. De øvrige mindre veje må så fortsat varetages af kommunens egne folk, og det kan godt være, at nogle af disse veje kommer til at ligne ”én lang fartdæmpende foranstaltning”, som Finn Madsen spøgefuldt kaldte dem. Men det kan være prisen for, at de øvrige veje ikke får lov at forfalde og udhule værdien af vejnettet. Det var Colas og NCC, der løb af med henholdsvis funktions- og partneringopgaven, og kommunen regner med, at vejenes værdi vil være nogenlunde bevaret om femten år, når regnskabet kan gøres op. For de større veje på landet vil værdien være forøget. Kontrakten med Colas er på i alt 49 mio. kroner og omfatter vedligeholdelse af asfaltbelægninger på 216 km landeveje i Odsherred Kommune. »Men alle øvrige aktører i vejbranchen skal i fællesskab være med til at gøre opmærksom på, at veje skal vedligeholdes. Der skal jo anlægges nye veje, der skal vedligeholdes. Gamle veje skal måske moderniseres og gøres bredere osv. Så alle gode kræfter fra hver sit fagområde må stå sammen om disse krav. For det er vigtigt, at vi ikke mister den værdi på mange milliarder kroner, som vejene repræsenterer. Og det gør vi, hvis de blot får lov at forfalde,« sluttede borgmester Finn Madsen fra Odsherred Kommune, og det vakte stor bifald hos forsamlingen af vejfolk i Odense.