FAQ - SÅDAN FÅR DU GLADE NABOER TIL VEJEN	26-09-2007
	RoSy kan bruges til finde ud af, hvornår og hvordan vejvedligeholdelse skal sættes i værk, så det bliver bedst og billigst for ejerne - nemlig kommunerne, der jo skal betale for arbejdet og gerne vil bevare vejenes værdi bedst muligt. Systemet kan også bruges til optimere vejen for brugerne - trafikanterne, der får rysteture eller kan opleve akvaplaning, hvis vejene er ujævne eller har spor efter lastbiler. Nu kan RoSy også bruges til at mindske gener og omkostninger for vejenes naboer! Systemet kan bruges til at finde ud af, hvordan dækstøjen udvikler sig, efterhånden som vejene slides og bliver mere ru. Ved at bruge alle tre parametre, kan du lave vedligeholdelsesplaner, der gør alle glade: kommunen, trafikanterne og naboerne. Hvis du alligevel skal udskifte slidlaget, kan du ved at vælge rigtigt og uden at bruge ret mange flere penge få en mere støjsvag og komfortabel belægning. Eller du kan måske fremskynde et asfaltarbejde og dermed imødegå klager fra naboer eller opfylde EU's støjkrav. Du kan her læse om, hvordan du får aktiveret dette tredje ben i dit planlægningsværktøj. Vi anbefaler dog, at du kontakter os for at få den mest optimale opsætning til dit behov og din kommunes støjhandleplan, når du bestemmer dig for at arbejde med akustiske parametre i RoSy. Sådan gør du Første skal du klargøre RoSy til at kunne arbejde med støjdata. Gå ind i RoSy ADMIN (måske har kun din administrator adgang hertil). Gør som vist på det efterfølgende billede. Se billedet i stort format her Hvis du allerede arbejder med jævnhed (IRI) i dit system, vil du som vist på det efterfølgende (øverste) vindue se en information herom. Hvis du ikke har arbejdet med IRI eller andre måleteknisk funktionelle egenskaber på dine veje, vil billedet være tomt. Du opretter nu i det øverste billede støj som værende en parameter du ønsker at arbejde med i RoSy (bemærk det viste billede viser kun et eksempel på, hvordan det kan gøres – der er flere muligheder at vælge imellem). Af det øverste billede fremgår det, at der skal angives en formel for støjens udvikling. Vi anbefaler, at du lader os om at levere dig denne formel – baseret på vore nuværende erfaringer. RoSy har en formeleditor, som kan fremstille stort set en hvilken som helst formel eller funktion baseret på samtlige datasæt i din database. Du kan også arbejde med forskellige formelsæt, hvis du fx i en analysefase er interesseret i at se, hvilke konsekvenser en eventuel ændring af en eller flere parametre har på resultatet. Når du er færdig med det øverste billede, går du i gang med opsætning af det nederste. Husk på, at du arbejder i administrationsdelen, og at det lige nu er dig, der er i gang med at bestemme, hvorledes RoSy skal fungere og agere. Hvis du allerede har sat RoSy op til at håndtere maskinelle jævnhedsmålinger, vil du her se en række kriterier (serviceniveauer) for hver vejklasse. Du skal nu også oprette serviceniveauer for den maksimale støj, som du ønsker skal kunne forekomme på de enkelte vejklasser. Du kan frit vælge, hvilke vejklasser du ønsker at operere med, og du kan også arbejde med forskellige trafikklasser. Bemærk, at der også her er tale om eksempler, idet det ønskede serviceniveau i praksis vil komme til at variere fra kommune til kommune eller fra område til område. Se billedet i stort format her Du har nu sat RoSy op til at kunne håndtere støj, og støj på de enkelte veje, og/eller vejstrækninger kan nu registreres i RoSy. Og hvordan får du så støjdata ind i RoSy? I princippet kan det gøres på to måder: Enten lavteknologisk ganske enkelt ved at skønne støjniveauet på hver enkelt strækning baseret på erfaringer og registrere niveauet i RoSy. Hvis du ønsker at anvende den løsning, kan du dog med fordel anvende en PDA ude i marken. Så slipper du for et senere tastearbejde. Men mange kommuner har eller arbejder med en målsætning og strategi for støjniveauet, og så er det en fordel at udføre CPX-målinger - faktisk på alle veje i kommunen. Kontakt os i givet fald. Når dine veje er blevet støjmålt og data ligger i RoSy, vil du kunne se resultatet for hver enkelt vej som vist her: Se billedet i stort format her Du har nu mulighed for at søge, filtrere og printe resultaterne, ligesom du naturligvis, og med fordel, kan få vist dem i GIS. Det, du får vist, er et øjebliksbillede – en fremskrivning sker alene i forbindelse med optimeringsberegningerne. Du skal nu, som vist nedenfor, have RoSy sat op til at kunne arbejde med de nye støjdata. For at det kan lade sig gøre, skal du i RoSy BASE have oprettet en eller flere ”Low Noise” metoder og produkter. Opsætning af dette foregår ligesom oprettelse af alle øvrige metoder og produkter, som du er vant til at arbejde med. Den store forskel er blot, at du denne gang opretter deciderede produkter, som har den egenskab, at de eventuelt kan reducere støjen på en given strækning. Med ”eventuelt” menes, at hvis strækningen efter måling i marken med CPX-udstyret allerede har et støjniveau lavere end det de produkter, du ønsker at arbejde med har – så vil du ingen effekt opnå. RoSy vil ikke foreslå et produkt, der larmer mere end de krav, som den pågældende vejstrækning er sat op til via RoSy ADMIN. Se billedet i stort format her For at få den rette effekt af beregningerne bør du give hver enkelt produkt i produktregistret en støjegenskab. Ligesom du for LN-belægninger (analog til OB-belægninger) også bør overveje og evt. angive, hvor mange gange RoSy beregningsteknisk må lægge en sådan belægning ovenpå hinanden uden, at der ”undervejs” skal anvendes en anden teknologi. Se billedet i stort format her Til slut angiver du, hvor LN-belægningen teknisk set hører hjemme i vejkonstruktionen. og RoSy er klar til at optimere belægningsvedligeholdelsen, så du også kan tage hensyn til dækstøj og anvendelse af Low Noise-belægninger. Se billedet i stort format her